«Автогражданка» за рубежом
Опубликовано: 06.10.2017
Развитые страны имеют действующий институт обязательного автострахования. Россия в 2003 году, формируя национальные правила ОСАГО , пошла по европейскому пути. Меж тем непростая ситуация, сложившаяся в 2014 году на рынке обязательного автострахования, вновь заставила экспертов говорить о необходимости коррекции выбранного подхода. Изучение мирового опыта внедрения обязательного автострахования в этом отношении весьма уместно.
Уже не раз инициативные группы граждан России выдвигали конкретные предложения по реформированию отечественного института ОСАГО. К примеру, в ноябре 2014 года на интернет-портале «Российской общественной инициативы» появились следующие предложения:
продлевая договор, не выписывать новый полис – отметки о продлении действия договора на старом вполне достаточно. частично национализировать страховщиков ОСАГО. ввести уголовную ответственность для страховых компаний за неисполнение закона 40-ФЗ. создать сеть государственных СТОА, призванную возмещать ущерб от ДТП в натуральной форме.Отметим, что собрать 100 000 подписей, необходимых для принятия инициативы к рассмотрению группой федеральных экспертов, авторам проекта пока не удалось. Страховщики в свою очередь для решения всех проблем отечественной «автогражданки» предлагают лишь повысить тарифы ОСАГО . В идеале предполагается формировать их на основе рыночного механизма ценообразования, как это происходит в Европе.
ВсеДТП - Подборка дтп с видеорегистратора #12 Март 2017
ОСАГО в Европе
Рыночная цена полиса доходит до 3 700 евро. Безлимитный Европротокол. Прямое возмещение ущерба (ПВУ). До 60% договоров заключается через интернет, по телефону и по другим каналам прямых продаж. В Нидерландах, Бельгии и Великобритании на добровольных началах с 2013 года внедряется телематическое страхование. В Англии в «автогражданку» включены риски «угон» и «пожар», страхователей не штрафуют за аварийную езду, а только предоставляют скидки за безаварийное вождение. В Германии и Франции страховка привязана к конкретному клиенту, в Англии – к автомобилю. В Литве самая высокая цена полиса установлена для грузовиков. Штраф за отсутствие полиса ОСАГО на мопед в Европе достигает 1 000 евро. Рентабельность европейской «автогражданки» не превышает 10%.США
Законодательство в области дорожного движения в Америке – прерогатива властей штатов. В пяти из них до сих пор отсутствует обязательное страхование ответственности автовладельца.
сборка аварий за рубежом июнь 2016ч5