Шины курган

Опубликовано: 13.05.2017

видео шины курган

шины летние в кургане

1-ая в мире резиновопарусинная шина была изготовлена Робертом Уильямом Томсоном (англ. ). В патенте № 10990, датированным 10 июня 1846 года, написано: «Сущность моего изобретения состоит в применении эластичных опорных поверхностей вокруг ободьев колёс экипажей с целью уменьшения силы, нужной для того, чтоб тянуть экипажи, тем, облегчая движение и понижая шум, который они делают при движении». Патент Томсона написан на очень высочайшем уровне. В нём изложена конструкция изобретения, также материалы, рекомендуемые для его производства. Шина накладывается на колесо с древесными спицами, вставленными в древесный обод, обитый железным обручем. Сама шина состояла из 2-ух частей: камеры и внешнего покрытия. Камера изготавливалась из нескольких слоёв парусины, пропитанной и покрытой с обеих сторон натуральным каучуком либо гуттаперчей в виде раствора. Внешнее покрытие состояло из соединённых заклёпками кусков кожи. Томсон оборудовал экипаж воздушными колёсами и провёл тесты, измеряя силу тяги экипажа. Тесты проявили уменьшение силы тяги на 38 % на щебёночном покрытии и на 68 % на покрытии из дроблёной гальки. Особо отмечались бесшумность, удобство езды и лёгкий ход кареты на новых колёсах. Результаты испытаний были размещены в журнальчике «Mechanics Magazine» 27 марта 1849 года совместно с рисунком экипажа. Можно было констатировать, что появилось большое изобретение: обмысленное до конструктивного воплощения, доказанное проведёнными испытаниями, готовое к совершенствованию. К огорчению, на том дело и завершилось. Не нашлось никого, кто бы занялся этой мыслью и довёл её до массового производства с применимой ценой. После погибели Томсона в 1873 году «воздушное колесо» было позабыто, хотя эталоны этого изделия сохранились.

В 1888 году мысль пневматической шины курган появилась вновь. Новым изобретателем был шотландец Джон Данлоп, чьё имя понятно в мире как создателя пневматической шины. Дж. Б. Данлоп выдумал в 1887 году надеть на колесо трёхколёсного велика собственного 10-летнего отпрыска широкие обручи, изготовленные из шланга для поливки сада, и надуть их воздухом. 23 июля 1888 года Дж. Б. Данлопу был выдан патент № 10607 на изобретение, а ценность на применение «пневматического обруча» для тс подтверждал последующий патент от 31 августа такого же года. Камера из резины крепилась на обод железного колеса со спицами обматыванием её совместно с ободом прорезиненной парусиной, образующей каркас шины, в промежутках меж спицами. Достоинства пневматической шины были оценены довольно стремительно. Уже в июне 1889 года на стадионе в Белфасте Уильям Хьюм выступил в гонках на велике с пневматическими шинами. И хотя Хьюма обрисовывали как среднего гонщика, он выиграл все три заезда, в каких участвовал. Коммерческое развитие изобретения началось с образования малеханькой компании в Дублине и конце 1889 года под заглавием «Пневматическая шина и агентство Бута по продаже велосипедов». В текущее время «Данлоп» — одна из огромнейших компаний в мире по изготовлению шин.


экспресс шина курган